Originariamente inviato da lelekiss
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Con il permesso del chimico Simone Angioni, pubblico qui la prima parte delle FAQ, ovvero le domande più frequenti (e relative risposte) sul tema delle cosiddette "scie chimiche", redatte nell'arco di vari mesi dal gruppo di ricerca specialistico creato dal CICAP, di cui fa parte Angioni insieme ad altri chimici, piloti, controllori di volo e tecnici di settore italiani e stranieri. Io ho collaborato alla
stesura soltanto per la parte giornalistica..............................
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.......................................
...................................ecetera.....ecc .......ecc........etc...

Ma kuanti bei paroloni, tutto questo per dirci che in finale un 747 va a
vapore acqueoo??? No!, perche cosi potremmo aplicare la stessa teoria
alle autovetture, perchè no anche hai motorini.
Immaginiamo le nostre auto che sfrecciando a 900KM orari non consumano
carburante ma sostenuti dal vapore, dall'acqua...asd asd asd
non so voi ma io volo parecchio ultimamente, e tutte le volte che salgo
ho scendo, soprattutto con voli low-cost che non hanno il ponte
che ti porta direttamente in cabina, ma sali dalla scaletta
che dalla pista ti porta su e che sta in faccia hai
motori accesi dell'apparecchio..."vi garantisco non è un bel odore di
caldarroste quel che si sente".
N.B.
Ad apparecchio a terra con motori solo accesi.
Pensate solo ad un istante, ha che cosa può tirar fuori dallo
scaricodei motori quando si trova sopra le nosre teste ha 900KM orari...
Perche come una automobile anche un aereo deve pur scaricare
ciò che produce da quei motori, quindi non ci raccontiamo balle...
Ha un altra cosa, vi e mai capitato di sentire una goccia di acqua
che vi sfiora il viso, ma non vedete nuvole nè alberi ho uccellini
sopra le vostre teste...!!?
Vi siete mai domandati dove vanno a finire gli scarichi del cesso degli aerei?
Ha 900KM orari si polverizza tutto, la pipì diventa vapore acqueo in un istante
e vero ma dovrà pur cadere prima ho poi, la pupù invece ci mette un secondo
ma viene vaporizata in minuscole particelle che anchesse
dovranno pur scendere prima ho poi...ci siete mai saliti
su un cesso ha 10.000mt e avete notato mai cosa succede
quando tirate la catena?! ...
asd asd asd....Riflettete gente riflettete.
stesura soltanto per la parte giornalistica..............................
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Ma kuanti bei paroloni, tutto questo per dirci che in finale un 747 va a
vapore acqueoo??? No!, perche cosi potremmo aplicare la stessa teoria
alle autovetture, perchè no anche hai motorini.
Immaginiamo le nostre auto che sfrecciando a 900KM orari non consumano
carburante ma sostenuti dal vapore, dall'acqua...asd asd asd
non so voi ma io volo parecchio ultimamente, e tutte le volte che salgo
ho scendo, soprattutto con voli low-cost che non hanno il ponte
che ti porta direttamente in cabina, ma sali dalla scaletta
che dalla pista ti porta su e che sta in faccia hai
motori accesi dell'apparecchio..."vi garantisco non è un bel odore di
caldarroste quel che si sente".
N.B.
Ad apparecchio a terra con motori solo accesi.
Pensate solo ad un istante, ha che cosa può tirar fuori dallo
scaricodei motori quando si trova sopra le nosre teste ha 900KM orari...
Perche come una automobile anche un aereo deve pur scaricare
ciò che produce da quei motori, quindi non ci raccontiamo balle...
Ha un altra cosa, vi e mai capitato di sentire una goccia di acqua
che vi sfiora il viso, ma non vedete nuvole nè alberi ho uccellini
sopra le vostre teste...!!?
Vi siete mai domandati dove vanno a finire gli scarichi del cesso degli aerei?
Ha 900KM orari si polverizza tutto, la pipì diventa vapore acqueo in un istante
e vero ma dovrà pur cadere prima ho poi, la pupù invece ci mette un secondo
ma viene vaporizata in minuscole particelle che anchesse
dovranno pur scendere prima ho poi...ci siete mai saliti
su un cesso ha 10.000mt e avete notato mai cosa succede
quando tirate la catena?! ...
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lelekiss
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